Mirage F 2000C FAB

Mirage F-2000C utilizado pela Força aérea Brasileira (FAB).

Antes de iniciar a montagem iremos conhecer um pouco da história do Mirage 2000.

O Mirage 2000.

O Mirage 2000 foi desenvolvido pela Dassault Aviation para a Armée de l'Air em substituição ao programa Avion de Combat Futur. A Dassault Aviation visava atender às necessidades francesas e a repetir o sucesso comercial e internacional alcançado pelo Mirage III, competindo com o americano F-16.

O primeiro voo do protótipo ocorreu em 10 de março de 1978. Entrou em serviço em 1984.

O Mirage 2000 na FAB.

No fim da década de 90, a Força Aérea Brasileira criou o projeto FX, que consistia na escolha de um novo caça que substituísse os Mirage IIIE, baseados em Anápolis. Foram então pré-selecionados os seguintes modelos: Lockheed Martin F-16 C/D, JAS 39 Grippen A/B, MIG 29, Sukhoi 27, Eurofighter 2000 e o Mirage 2000-5.

A Embraer apoiou o Mirage 2000-5, projetando em conjunto com a Dassault Aviation, uma versão que atendesse aos requisitos da Força Aérea Brasileira, batizada de Mirage 2000Br.

A aeronave foi oferecida através de um consórcio da Embraer com a Dassault.

Devido à demora da decisão na concorrência da Índia, a Dassault anunciou o fechamento da linha de produção do Mirage 2000. Com o novo programa aberto com o nome de FX-2 para a compra inicial de 36 caças, o concorrente francês passou a ser o Rafale F3, o governo decidiu comprar 12 caças Mirage 2000 B/C usados da França, a fim de dar uma solução provisória ao problema de defasagem aérea brasileira enquanto o FX-2 não era concluido.

Pelo acordo de 80 milhões de euros, a França forneceu 12 aviões de caça que se encontram operando na AdA, além de peças, armamentos, treinamento e serviços. Todas as aeronaves passaram por uma grande revisão antes da entrega, o que permite serem operadas até 2025. Todas as 12 aeronaves foram entregues entre 2005 e 2008. A FAB estuda a possibilidade de criar um segundo esquadrão também com aeronaves usadas.

Países que utilizam o Mirage 2000.

Brasil - 12
- 10 Mirage 2000C
- 02 Mirage 2000B
Egito - 20
- 16 Mirage 2000EM
- 04 Mirage 2000BM
Emirados Árabes Unidos (Abu Dhabi) - 68
- 22 Mirage 2000EAD
- 08 Mirage 2000RAD
- 06 Mirage 2000DAD
- 30 Mirage 2000EAD/RAD/DAD
- 20 Mirage 2000-9RAD (1 lugar)
- 12 Mirage 2000-9DAD (2 lugares)
França - 315
- 124 Mirage 2000C
- 30 Mirage 2000B
- 75 Mirage 2000N
- 86 Mirage 2000D
Grécia - 65
- 36 Mirage 2000EG
- 10 Mirage 2000EG
- 04 Mirage 2000BG
- 10 Mirage 2000-5Mk2 (1 lugar)
- 05 Mirage 2000-5Mk2 (2 lugares)
Índia - 59
- 46 Mirage 2000EH
- 13 Mirage 2000TH
Peru - 12
- 10 Mirage 2000P
- 02 Mirage 2000DP
Catar - 12
- 09 Mirage 2000-5EDA
- 03 Mirage 2000-5DDA
Taiwan - 60

48 Mirage 2000-5EI
12 Mirage 2000-5DI

Apresentação do kit:

O kit utilizado na montagem será o kit da marca Tamiya na escala 1/72, o kit é composto por 2 árvores (sprues) e 1 transparência manual de montagem e folha de decalques.

O kit é feito em baixo relevo e muito bem detalhado, o que bem típico da qualidade Tamiya.

Iniciando a montagem.

Vou montar seguindo a seqüência indicada pelo manual de montagem que começa com o cockpit.

E a tubeira do motor.

Não vou dedicar muito tempo e serviço no cockpit, pois o mesmo vai ficar pouco visível depois que o modelo ficar pronto então fiz apenas o básico.

Preste atenção que nesta fase de fechamento da fuselagem não tem a indicação *(símbolo) colocar peso no bico da aeronave para evitar que a mesma depois de pronta não fique com o bico empinado, ao invés disso aparece um texto em japonês que provavelmente esta alertando para esse detalhe.